15分遅れ
取引(5/23 16:08) 1.880(HK$)
前日比 0.000 (0.00%)
| 始値 | 1.880 |
|---|---|
| 高値 | 1.920 |
| 安値 | 1.860 |
| 前日終値 | 1.880(5/22) |
| 取引単位 | 1,000株 |
|---|---|
| 概算最低投資金額(円) | 34,404 |
| 出来高 | 14,842,626 |
ニュース
| 13.09.24 |  太平洋航運の目標株価を引き上げ＝クレディ・スイス |
|---|---|
| 13.09.11 | 太平洋航運が続伸、場中で2年9カ月ぶり高値 |
| 13.09.06 | 海運株の一角が引き続き堅調、バルチック海運指数が続伸 |
| 13.09.05 | 海運株が大幅高、バルチック海運指数は年初来高値圏を推移 |
| 13.08.30 | バルク船3隻を6900万米ドルで購入 |
| 13.08.05 | 太平洋航運の目標株価を63％上方修正＝シティ |
| 13.08.02 |  太平洋航運の13年6月中間決算：黒字転換 |
| 13.07.18 | 太平洋航運が小幅安、スタンチャートは投資判断を引き上げ |
| 13.07.04 | 3日のバルチック海運指数は3.2％下落、12年12月以来の下げ幅 |
| 13.07.02 | バルチック海運指数が18連騰、1日は0.7％上昇 |
| 13.06.28 | バルチック海運指数が16連騰、27日は2.3％上昇 |
| 13.06.27 | バルチック海運指数が15連騰、12年7月以来の高水準 |
| 13.06.26 | 25日のバルチック海運指数は2.6％上昇、14日続伸 |
| 13.06.24 | 21日のバルチック海運指数は1.5％上昇、12日続伸 |
| 13.06.20 | 19日のバルチック海運指数は3.4％上昇、10日続伸 |
| 13.06.12 | 1.2億米ドルでハンディ船10隻購入へ |
| 13.04.19 | 太平洋航運の目標株価引き上げ＝JPモルガン |
| 13.04.19 | 1－3月期のハンディサイズ利益はスポット用船料を上回る |
| 13.04.16 | JPモルガンが持ち株比率引き下げ |
| 13.03.01 | 太平洋航運の目標株価引き上げ＝ゴールドマン |
| 13.03.01 | 市況軟調の中で船隊を拡大へ |
| 13.03.01 | 豪関連会社の出資持ち分を拡大 |
| 13.03.01 | 太平洋航運の12年12月本決算：赤字転落 |
| 12.10.23 |  太平洋航運の投資判断を強気に維持＝野村 |
| 12.10.19 | 太平洋航運が高い、JPモルガンは強気判断を継続 |
| 12.10.17 | 海運株が堅調、バルチック海運指数の上昇を好感 |
| 12.10.05 | 海運株が高い、運賃指標の上昇を好感 |
| 12.09.21 | 太平洋航運が安い、転換社債の発行計画を嫌気 |
| 12.09.21 | 転換社債発行で1億2300万米ドルを調達へ |
| 12.09.10 | 太平洋航運が高い、クレディ・スイスの目標株価引き上げを好感 |
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