中国国際航空(00753) 中国株銘柄詳細

11.10.11	中国国際航空が高い、キャセイの出資比率引き上げを好感
11.10.05	中国国際航空など航空各社、燃油サーチャージ引き下げ
11.09.28	キャセイ・パシフィック、EUの温室ガス排出枠に強く反発
11.09.28	中国国際航空が大幅高、キャセイの出資比率引き上げを好感
11.09.28	キャセイ・パシフィック、中国国際航空への出資比率を引き上げ
11.09.23	本土系の航空銘柄が連日の大幅安、予想外の米ドル高で
11.09.21	IATAが排出権取引の導入延期をEUに要請
11.09.15	8月の旅客数は3.5％増
11.09.09	EUの環境税、航空業界の収益を圧迫
11.09.06	航空銘柄の一角が逆行高、燃油サーチャージ引き下げも売り材料とならず
11.09.06	中国国際航空など航空各社、燃油サーチャージ引き下げ
11.09.02	ジェット燃料、9月の出荷価格を1.5％引き下げ
11.09.02	中国国際航空の目標株価を引き上げ＝ゴールドマン
11.09.01	資本注入を受け入れ
11.08.29	下期の輸送能力が上期を上回る見通し
11.08.26	中国国際航空が安い、UBSは「中立」判断を継続
11.08.26	中国国際航空の11年6月中間決算：12.08％減益
11.08.24	【中国株レポート】中国国際航空（00753.HK）
11.08.15	7月の旅客数は2％増
11.08.11	本土航空銘柄が高い、人民元の高値更新や高速鉄道の見直しが後押し
11.08.04	傘下のチベット航空とマイレージなどで提携
11.08.02	ジェット燃料、8月の出荷価格を1.7％引き上げ
11.07.27	高速鉄道事故後に関連路線の航空運賃が上昇
11.07.25	鉄道関連銘柄が急落、高速道路・航空銘柄が高い＝鉄道事故で
11.07.22	ボーイング777－300ER型を初導入
11.07.18	北京－上海高速鉄道でトラブル頻発、航空各社が値引き幅縮小
11.07.13	6月の旅客数は7％増
11.07.12	ジェット燃料出荷価格、毎月1回調整へ
11.07.11	民用航空局の李局長、国際競争力強化を目指し再編推進すべき
11.07.07	年内にボーイング777型を4機導入へ

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